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油缸活塞杆杆拉伤修复技术

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油缸活塞杆杆拉伤修复技术

发布日期:2019-11-04 作者: 点击:

      如果油缸活塞杆损坏不及时处理,将影响正常运行。我们的修正是使用局部磨削和抛光来修正较轻的划痕,并通过焊接修复和人工磨削来修正较重的拉伸痕迹。

       拉制点的形成:起重机解体后,振幅缸的活塞缸被严重拉紧,拉向6侧。活塞杆拉伤的主要原因是防尘环的脆性在未来下降。它不仅失去了防尘效果,而且积聚了大量的灰尘和弹匣,这直接导致了活塞杆的硬磨削和杂质,导致PIS。吨位杆被拉开,疤痕刮掉了汽缸盖的橡胶密封,造成汽缸严重泄漏。

       更正要求:填料与基材具有牢固、滑爽的必要连接;调味品是必需的,易于使用和加工;必须确保活塞杆直径误差小于0.06mm。经过分析,所用填料为J422电极。由于酸性电极对锈、油、湿度不敏感,不易产生氢化孔,工艺性好,操作方便,焊缝美观,数据硬度适中,加工容易,电弧稳定,熔化。G非常大,与母体牢固地结合在一起。

校正技术:

       清洁焊接部件,然后用湿泥浆包围张力标记。采用直线焊接方法将2.5mm焊条的焊接电流调整到120 A。

活塞杆是圆周的,用于锉削和保持加工余量为0.1-0.2mm。(活塞杆外径125mm),沿轴线切割,一个用于粗冲模,另一个用于精模。

       在粗冲模的内壁上涂上一层薄薄的红色油墨,粗冲模沿着活塞杆的轴线多次压制,然后用薄锉刀在活塞杆上锉出较重的红色印记。重复文件,剩余余量为0.04-0.07mm。使用320意图砂棒将活塞杆浸入所需的尺寸。使用研磨布将油浸入抛光过程中。误差仅为0.03mm。经过一年半的改造,液压缸没有泄漏。活塞杆润滑而不生锈。

(1)在提升气缸后,对零件进行清洗、清洗和检查。

(2)密封环磨损、划伤或断裂时,应更换。

(3)当导套磨损和划伤时,活塞与柱塞之间的间隙增大。如果间隙大于0.45毫米,应更换导套。

(4)当柱塞划伤磨损时,可镀铬。

在修改油缸活塞杆柱塞镀铬时,可以按照以下工艺进行:

1)活塞表面一般镀铬,所以在镀铬前应划伤并镀铬,表面粗糙度小于0.8米。

2)无磨削的柱塞抛光。

3)镀铬液镀铬。

油缸活塞杆

    精密活塞杆采用精密冷拔、精密磨削、高精度抛光等先进技术制造而成。各项技术指标均达到并超过标准。可直接用于气缸、气缸、减震器、活塞杆等,广泛应用于液压气动、纺织印染、印刷机械导轨、压铸机、注塑机导轨、顶出器、四柱液压机导轨;现代办公机械如复印机、高速冲床等。Inters、打印机和其他导轴由精密细长轴制成。一些行业和产品。精密活塞杆的工作方式是往复运动。为了提高活塞杆的使用寿命,减少活塞杆的磨损晕圈,选择合金结构钢作为坯料。活塞杆是小批量生产的。为了提高输出功率,应采用自由锻造法生产钢坯。

  精密活塞杆采用滚压加工。活塞杆表面的残余压应力有利于密封面微裂纹的产生,阻碍了腐蚀的扩展。从而提高了活塞杆表面的耐腐蚀性,延缓或扩大了活塞杆的疲劳裂纹,提高了活塞杆的疲劳强度。通过滚压成形,在滚压表面形成冷硬层,减少了磨副接触面的弹塑性变形,从而提高了圆柱杆表面的耐磨性,避免了磨削造成的烧伤。轧制后表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。同时,减少了活塞运动时密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了气缸的整体使用寿命。轧制工艺是一种高效、优质的工艺措施。采用医生制作的160mm直径镜对45钢无缝钢管的轧制头进行了切割,验证了轧制效果。经滚压后,气缸体表面粗糙度由Ra3.2-6.3um降低到Ra0.4-0.8um,气缸体表面硬度提高30%左右,气缸体表面疲劳强度提高25%。气缸的使用寿命比研磨工艺提高2-3倍,滚动工艺比研磨工艺提高15倍。以上数据表明,轧制工艺是有效的,可以大大提高缸杆的表面质量。


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